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中国宝武董事长陈德荣:要把钢铁冶炼全流程电气化作为低碳冶金的重要技术方向!

作者:管理员 时间:2022-04-08

4月2日,中国钢铁行业低碳发展重大问题研讨会召开,对当前的关键技术、潜力进行深入探讨,以进一步走好钢铁行业的低碳发展之路。宝武党委书记、董事长陈德荣出席,会议由中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波主持。

陈德荣在会议讲话中指出,碳达峰碳中和不是一个简单的技术问题,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。我们长久以来基于化石能源基础上的石油化工、钢铁、建材、发电等传统行业当前都面临转型。对钢铁行业来说,如何把碳至少作为整个物质流、能量流转换中的一个介质加以利用,最终还原到原始状态或变成含碳产品,是我们面临的一个重要课题。

陈德荣表示,宝武是世界第一大钢企,去年粗钢产量达到1.2亿吨。我们90%以上是长流程钢厂,如果在推进碳达峰、碳中和过程中走错了路径,将会导致万亿资产转型失败,造成巨大损失。选择正确的减碳路径,对宝武乃至对以长流程为主体的中国钢铁行业尤为重要。因此,宝武对低碳转型的工艺路径进行了深入思考和多方探索。一方面要利用现有技术装备,实现极致能耗;另一方面在具有创新性颠覆性的新工艺新技术方面加大研发创新投入力度。宝武当前的规模和体量也保证了我们有足够的能力在这些方面加大投入。 

  当前,全行业在低碳冶金发展路径上尚有较大分歧。陈德荣认为,要把钢铁冶炼全流程电气化作为低碳冶金的重要技术方向。未来,能源形式将从化学能逐步向清洁再生能源转化,将会有巨大的能源变革。这不是一个小的技术问题可以解决的,要放在一个工程哲学的高度去考量。我们在原料和产品这两个起点和终点不变的前提下,需要同步考虑以什么样的流程、装备、能源载体,最经济最合理地把工艺路径打通,以满足钢铁行业碳中和的要求。当前,光伏和风能的发电成本已经低于传统发电成本,随着清洁可再生能源的进一步发展以及源网荷储等技术能力的进一步提升,电能将是未来在冶金工厂中考虑的主要能源输入形式。此外,低碳转型的工艺路径要短期和长期性统筹考虑,需要充分考虑我国的国情。

陈德荣强调,要系统考虑局部的工艺技术跟整体空间布局。中国传统钢铁行业基本选择沿海沿江布局,因为我们百分之八十以上的原料是进口的,延续了依托矿山布局的空间结构。然而随着未来能源形式的转变,我国“无限风光”在西北,能源与矿石输送哪个更经济合理,将决定我们未来钢铁行业的布局。因此低碳冶金不仅仅是工艺流程选择问题,也是一个空间布局的选择问题,要统筹考虑。

绿水青山就是金山银山,改善生态环境就是发展生产力。中国宝武深入贯彻绿色发展理念,致力于推动生产经营环节的节能减排,通过技术革新,打造环境友好型产品,推动节能绿色产业发展,共建美丽中国。

关键绩效:

煤炭消费总量4518万吨,较上年减少用煤约143万吨

吨钢耗新水量下降率5.3%

BETTER(优良)型+BEST(尖端)型绿色产品销售量1041.16万

绿色产业收入250.09亿元

愿景:驱动绿色钢铁产业生态圈发

目标创建具有竞争力的企业绿色品牌

管理方针

坚持环保合规合法 落实法人主体责任

坚持资源环境约束 构建绿色生产方式

坚持创新协调开放 促进产业结构转型

坚持共享融合发展 助推城市生态文明

坚持优特精品战略 培育绿色品牌优势

坚持倡导践行并重 引领绿色生活方式

管理原则

党政同责、一岗双责;分层管理、分业管控、业务全方位覆盖、能源环保属地化协同。

强化环境管理

组织体系:中国宝武设立生态环境保护归口管理部门——能源环保部,履行集团公司环境经营与产业发展委员会下设环境经营办公室职责,对集团公司环境保护督察行使日常归口管理职责,下设能源处、环保处以及碳减排办公室。

  环境认证:2019年,中国宝武各子公司持续推进清洁生产审核工作。八一钢铁开展6家单位的清洁生产审核;宝钢德盛在2019年初通过福州市生态环境局组织的现场验收;宝钢金属南京宝日钢丝实施第二轮清洁生产审核;鄂城钢铁嘉华公司开展清洁生产审核。截至2019年底,中国宝武所有钢铁生产单元和多元产业中的重点工业企业均通过环境管理体系认证和能源管理体系认证。

风险防控:中国宝武通过建立健全集团公司环保督察体系与机制,持续加强环保合法合规性管理与环保风险管控。每年组织开展固废危废自查自纠,2019年完成17家单位的固废堆场规范化整治排查和14家危险废物产生单位的规范化管理自评;根据年度《环境保护督察工作方案》安排,完成八家主要钢铁企业的环保督察;按国有资本投资公司功能定位,做好投资行为环境尽职调查评估。

环保宣教:为提升各级管理者节能与环保能力,帮助全体员工养成低碳减排的行为习惯,在“6?5”环境日及全国节能宣传周、低碳日期间,集团公司组织各单位开展了形式多样、内容丰富的群众性活动,积极弘扬和践行生态文明主流价值观。

产品生命周期研究

中国宝武采用基于LCA(Life Cycle Assessment,全生命周期评估)的BPEI指数(Baosteel Product Environmental Index,宝钢产品环境绩效指数)对绿色产品进行评价,设置基准值,将绿色产品分为三个等级:BASE(基本)型、BETTER(优良)型、BEST(尖端)型,每年形成系列绿色产品与绿色用钢案例。

完成“以汽车板为代表的薄板产品环境绩效研究与应用”项目。提出以汽车板为代表的薄板产品典型工艺路径的“环境绩效评价比较方法”并建立评价模型和产品环境绩效可视化平台,提出汽车板在汽车零部件上应用的环境绩效评价方法,形成汽车板绿色用钢生态设计案例。项目可为各个基地产品环境绩效的对标分析及持续改进提供科学方法和数据支撑,为产品生态设计提供可操作性的平台,为绿色采购、绿色制造和绿色用钢解决方案应用提供方法、数据与案例支撑。

完成“吉帕级高性能汽车钢板生命周期减排二氧化碳评价”项目。采用生命周期评价方法,基于宝钢LCA研究模型及数据库平台,考虑了钢板制造阶段、汽车零部件加工阶段、汽油生产阶段、汽车行驶阶段以及报废回收与废钢循环阶段等生命周期过程。相对于普通钢,吉帕级高性能汽车钢板二氧化碳减排量为215.4万吨;BCB(Baosteel Car Body,宝钢超轻型白车身)综合技术的使用,可实现二氧化碳减排1467.6万吨。


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